कम गति और उच्च गति वाले समुद्री डीजल इंजन के बीच क्या अंतर है?

धीमी गतिडीजल इंजनज्यादातर दो-स्ट्रोक इंजन होते हैं, मध्यम गति वाले डीजल इंजन ज्यादातर चार-स्ट्रोक इंजन होते हैं, और उच्च गति वाले डीजल इंजन में दोनों होते हैं। कम गति वाले समुद्री दो-स्ट्रोक डीजल के सफाई रूपों में रिवर्स सफाई और विपरीत पिस्टन वायु-सेवन सफाई शामिल है। बड़ी क्षमता वाले मध्यम और कम गति वाले डीजल इंजन व्यापक रूप से ईंधन के रूप में भारी तेल का उपयोग करते हैं, उच्च गति वाले डीजल इंजन अभी भी ज्यादातर हल्के डीजल तेल का उपयोग करते हैं।

धीमी गतिसमुद्री डीजल इंजनप्रोपेलर को सीधे चलाएँ। प्रोप की उच्च प्रणोदन दक्षता प्राप्त करने के लिए, कम गति की आवश्यकता होती है। मध्यम और उच्च गति वाले डीजल इंजन गियर रिड्यूसर के माध्यम से प्रोपेलर को चलाते हैं। गियरबॉक्स आमतौर पर प्रोपेलर रोटेशन को रिवर्स करने के लिए एक रिवर्स तंत्र से सुसज्जित होता है, लेकिन कम गति वाले डीजल इंजन और कुछ मध्यम गति वाले डीजल इंजन स्वयं रिवर्स कर सकते हैं। मध्यम और उच्च गति वाले डीजल इंजन विद्युत ट्रांसमिशन जनरेटर, मोटर और प्रोपेलर भी प्राप्त कर सकते हैं।

धीमी गतिसमुद्री डीजलइंजनों में बड़ी शक्ति, उच्च दक्षता, लंबे जीवन, अच्छी विश्वसनीयता और सरल संचालन और रखरखाव के फायदे हैं। वे समुद्र में जाने वाले जहाजों के लिए मुख्य प्रणोदन शक्ति हैं और मुख्य रूप से समुद्र में जाने वाले मालवाहक जहाजों, तेल टैंकरों और 2000 से 500,000 टन तक के कंटेनर जहाजों के लिए उपयोग किए जाते हैं। आँकड़ों के अनुसार, दुनिया का 90% समुद्री यातायात कम गति वाले इंजनों द्वारा संचालित होता है। मध्यम-समुद्री डीजल इंजन मुख्य रूप से मछली पकड़ने वाली नौकाओं, मालवाहक जहाजों, टगबोटों और समुद्र में जाने वाले जहाजों के लिए सहायक मशीनरी के लिए उपयोग किए जाते हैं। हाई स्पीड समुद्रीडीजल इंजनमुख्य रूप से नौकाओं, आधिकारिक नौकाओं, अवकाश मछली पकड़ने वाली नौकाओं, छोटी परिवहन नौकाओं, पंपों, बिजली उत्पादन के लिए सहायक मशीनरी और कंप्रेसर आदि का उपयोग किया जाता है।